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2011年至2015年全世界电动汽车销量均匀年增加率为89%，xxxxx美国进献的销量占了约三分之一。2014年时美国事最大的电动汽车市场，中国、荷兰、挪威、法国紧随厥后。2015年起排名变了，中国电动汽车2015年的销量比2014年增加238%，成为第一位。
到了2016年，中国消费者采办的电动汽车数目已跨越全世界其它地域的总和，比重跨越一半还要多。
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从上图可以看出，2021年中国电动汽车销量约为352万台，占全世界份额51.7%。美国和德国别离为63万台和70万台，份额9.3%和10.2%。日本竟然连前10位都进不了。
2019年全世界电动汽车销量与2018年差未几，但2020年增加了38%，到了2021又翻了一倍，中国事增加的重要来历。2021年中国贩卖的电动汽车比2020年全世界销量（不包含中国）还要多。
中国贩卖的电动汽车格局约有300款，远超其它任何一个国度。全世界10大电池制造商有4家来自中国。不只如斯，中国电动汽车的中心代价只比传统汽车高10%，其它重要市场一般超过跨过45%-50%。
德国具有欧洲最大的汽车市场，2021年德国贩卖电动汽车约70万辆，比2020年超过跨过72%。公共、特斯拉、宁德期间都筹备或已在那边建厂。总体来看，欧洲2021年的电动汽车销量增加了65%。
颠末2年的低迷后，2021年美国电动汽车销量翻了一倍，特斯拉占了美国电动汽车销量的一半。
毫无疑难，特斯拉是美国电动汽车的主导者。2011年至2019年特斯拉占了美国电动汽车销量的40%，自2015年以来，美国每一年最脱销电动汽车都来自特斯拉。
2015年特斯拉占了美国电动汽车销量的50%，2019年推出的Model Y盘踞脱销榜第一名。2022年一季度Model Y依然是美国最脱销的电动汽车，该季度特斯拉竟然占了美国电动汽车市场的75%。
固然特斯拉在美国称王称霸，但其它制造商正在推出新车，将来它会见临压力。比方，2025年以前通用汽车筹备推出20款新车，福特在2026年以前要到达每一年出产200万辆电动汽车的方针。老牌企业与新秀将会蚕食特斯拉的份额。
本年上半年，全世界贩卖电动汽车420万辆，同比增加63%，包含纯电汽车（BEV）和插电式混动汽车（PHEV）。
中国大陆上半年交付xxxxx电动汽车240万辆，占所有乘用车销量的26%，2021年上半年比重只有10%。欧洲交付电动汽车110万辆，占所有乘用车的20%，2021年上半年比重为16%。
再看美国，美国正在追逐。2022年上半年交付电动汽车41.4万辆，客岁上半年电动汽车销量只占美国新车销量的3%，本年上半年增至6%。
Canalys阐发师Jason Low说：“2022年上半年中国大陆电动汽车销量增长一倍还要多，如今它已是遥遥领先的第一大市场，全世界电动汽车销量约有57%来自中国，同比增加率到达118%，它也是增加最快的市场。”照估量，2022年中国电动汽车销量可能会跨越500万辆。
欧洲的成长势头彷佛受阻，上半年电动汽车销量同比只增加了9%。欧洲上半年交付电动汽车110万辆。
2022年上半年美国贩卖电动汽车41.3万辆，傍边包含6.4万辆电动皮卡。美国的销量已占到全世界销量的10%。在美国，上半年特斯拉占了销量的60%，雪佛兰、福特、丰田、Jeep、日产、丰田贩卖的电动汽车其实不多。（小刀） |
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