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#特斯拉# 特斯拉正式进入中国市场已9年了。
从2013年末起头，特斯拉在中国市场谋篇结构，在上海创建了美国之外的第一个超等工场。现在，上海超等工场已是特斯拉全世界出口中间。
按照乘联会的销量数据，特斯拉上海超等工场在222年的1月到8月时代，已交付了快要40万辆的制品汽车，此中 Model Y更是创下62169辆的月度交付记载，位列8月整体乘用车销量第一名。
特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年开办以来推出的第5款汽车，已于北京时候2019年3月15日在洛杉矶公布，Model Y尺度版于2021年春天上市。
2022年8月，上海超等工场第100万辆中国制造特斯拉正式下线。
在上海超等工场创建的三年时代，特斯拉不但仅是完成为了本身的小方针，更动员了中国的电动汽车财产链的成长。
今朝特斯拉上海超等工场财产链本土化率已到达95%，在上海、姑苏、宁波、南通等长三角地域组建起“4小时朋侪圈”，构成新能源汽车零部件的全生态链，还买通了天下汽车财产链市场，构成完备的“平安、自立、可控”的财产生态，本土化过程的晋升动员出产效力的晋升，也为行业培养了一批高水准供给商火伴。
今朝，中国新能源汽车财产已构成从车身、底板、三电体系等硬件，到智能座舱、主动辅助驾驶等软件为一体的完备财产链。
近来几天，存眷了一下特斯拉的圆形电池包和其他电动汽车厂商的方形电池包之间，为甚么走了分歧成长路径的故事。
特斯拉在开局之初，没法得到电池厂商的特别赐顾帮衬，是以死磕 BMS（电池办理体系），终极形成为了本身怪异的圆形电池保证理方案，大大低落了出产本钱，形成为了超等性价比的竞争力。
这类“硬件不可软件补、西边不亮东边亮”的研发计谋，很值得创业者进修鉴戒。
现在，新能源汽车浸透率已达约20%，中国的新能源汽车产量也已持续7年位居世界第一。新能源汽车逐步成为公家出行重要的交通东西之一，以新能源汽车为代表的设备、质料、制造等全财产链，将重塑将来能源和交通款式。
马斯克曾说：“彷佛很少有人意想到，中国在可再生能源发电和电动汽车范畴正处于世界领先职位地方。”
中国的下一个十年，势必属于新能源汽车行业。 |
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