8月汽车保值率出炉:雷克萨斯降幅明显,五菱持续领跑自主品牌

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每个月初，除销量值得一看以外，保值率陈述一样值得存眷。近日，8月中国汽车保值率钻研陈述已出。详细的环境若何？咱们无妨一块儿看看。

新能源板块、奢华车板块普跌

8月总体新能源保值率比拟7月@来%9妹妹99%讲@，略微有些下滑，与8月18日肯定的新能源汽车将免征购税政策持续至2023年末政策有关。

比拟一年保值率和三年保值率，咱们可以大致发明一些纪律。就以欧拉黑猫为例，其一年保值率为81.7%，排在第11名。但其三年保值率为74.6%，排在第二名。从一年保值率到三年保值率，欧拉黑猫的跌幅不到10%。

一是阐明这款车气力不错，二是阐明一款产物力略微超卓一些的新能源车的三年保值率没有大师想得那末差，根基与平凡燃油车三年保值率齐平。在这里乃至可以斗胆展望一下，一年保值率高于欧拉黑猫的产物，如秦PLUS新能源、宏光MINIEV和Model Y等产物的三年保值率也会跨越75%以上。



一样的，8月奢华车的保值率也呈现了普降。跌幅较大的是雷克萨斯和特斯拉，跌幅别离为1.9%和3.5%。以特斯拉为例，保值率降低的缘由也许是市场不竭呈现高端纯电产物，冲散了特斯拉的品牌光环。

而保值率上涨的奢华品牌唯一路虎和林肯，与上个月保值率持平的奢华品牌有奥迪、凯迪拉克，其余的都显现分歧水平的下跌。



小型车、紧凑型车需求兴旺

从车型种别来看，小型车、紧凑型车、紧凑型SUV和MPV的保值率在晋升，也就说大师对这些车型的需求在晋升。而中型车、中大型车、小型SUV、中型SUV和中大型SUV市场的需求下滑，这也致使这些车型的保值率有所下滑。



而小型车、紧凑型车需求的增长，也能阐明今朝在疫情影响经济的大情况之下，大师采办二手车时的预算其实不高，加倍方向采办低端产物，而雷同于中型以上的轿车和SUV的需求不高，直接致使它们的保值率鄙人滑。

五菱领跑自立品牌，丰田车“避险”

自立品牌三年保值率方面，榜单中共15个品牌，唯一五菱与WEY魏牌的保值率上涨，其余品牌全线下滑。值得注重的是，在几近全线下滑的环境下，五菱保值率上涨幅度却到达了1.7%，持久排在榜单第一的五菱展示了不俗的上风。

细究其因，近来五菱的声量很大，不但推出星斗混动版，还带来了宏光MINIEV敞篷版、五菱星驰等新车，特别是宏光MINIEV敞篷版的呈现，让五菱又从新站在了舞台中心。



再来看合股品牌方面，多个合股品牌的三年保值率一样显现下跌，只有丰田、JEEP、雪佛兰、雪铁龙逆势上涨。此中，丰田的保值率居高不下，有一种买丰田车就可以“避险”的感受。JEEP品牌此前由于颁布发表提产国产车，是以保值率上涨也是有此中的一些身分影响。

而合股品牌中跌幅较大的是现代、福特、马自达等品牌，若是合股品牌旗下产物优惠大，或总体的溢价延续降低，保值率也会随之降低。



汽车网评：二手车市场行情还没彻底规复

从8月的保值率陈述来看，不论是奢华品牌、合股品牌、自立品牌，仍是新能源车型，其保值率大多都鄙人滑。这阐明今朝二手车市场的行情仍未彻底规复，市场其实不活泼。并且，不少人在选择二手车时，集中在加倍低真个产物市场上，总体的二手车市场成长其实不平衡。不外，跟着政策的改良和汽车品牌的影响力晋升，也许将来的二手车市场有望改良。