东六环通州段改造工程进展飞速,西线隧道工程过半!

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自潞苑二街北侧始发井动身，一起下穿门路、河道、铁路、地铁等，现在，东六环革新工程西线地道内的“京华号”盾构机已平安掘进4.7公里，顺遂抵达位于潞阳桥侧的中心井北侧洞口。

接下来，“京华号”将正式驶入中心井检验保护，东六环革新西线工程将顺遂实现工程过半。



“京华号”是名不虚传的地下巨无霸，近6层楼高，身长150米，总重量更是高达4300吨，颠末一年多地下掘进，行将进入中心井停泊调养。

在东六环革新工程西线中心井可以看到，今朝这台地下巨无霸就停泊在中心井地连墙北侧。工人师傅正在地下30多米的平台处严重功课，切割钢筋，驾驶发掘机撤除墙体，加快买通北侧洞口。


资料图

“京华号”主机盾体进入中心井后，泥浆管路相干举措措施将是检验的重点。中铁十四局团体北京东六环项目盾构二工区卖力人刘其成先容，盾构机调养改换部件重要包含刀具、盾尾刷、泥浆管道、开挖仓管路等。

完成检验后，施工团队将拼装负环管片并前移，废除南侧始发洞门，盾构机借助管片进入始发洞门后，接着完成泥水建仓、始发密封钢板焊接等事情，从而实现“京华号”二次始发，继续向前开挖2.6公里达到万盛南街南侧接管井完成掘进。

据小编领会，东六环（京哈高速-潞苑北大街）门路品级为高速公路，设计速率80千米/小时，尺度断面双向6车道，全线互通式立交4座，分手式立交1座，加宽桥梁9座，加宽及新建涵洞12道，新建地道1座（9.16千米）。



同时，都会副中间12条计划门路、5条近况门路将实现工具向领悟，进一步增强东六环双侧组团之间的交通接洽，有用缝合都会，让通州城区与副中间行政办公区融为一体，让市民事情、糊口、交通加倍便当，鞭策都会副中间高质量成长。



据悉，该工程规划于2023年12月建成通车，建成后将大幅减缓东六环路交通拥挤，对晋升北京市交通办事程度、促成京津冀交通一体化等具备首要意义。



此外，东六环革新工程竣工后，将地面原六环打造“高线公园”，估计增长绿化面积约50公顷。

据悉，日前“北京都会副中间立异成长轴焦点地带暨六环高线公园具体设计国际方案征集”已正式启动，具体设计举行国际方案征集。



六环高线公园计划范畴北至潞苑北大街，南至京哈高速，总长度约14千米，宽约0.3-1.5千米，总面积约5.3平方千米。将成为工具缝合、南北领悟、上下一体的世界级都会大众活气空间，有用织补都会功效，实现都会缝合，解除近况六环路对副中间空间的分裂影响。

收拾自：北京都会副中间报